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〔記者吳柏緯/台北報導〕台灣全新的2000噸級海洋研究船勵進號(Legend)將在明年4月下水,明年8至9月返台,預計明年底開始服役,將接手執行自2014年海研五號沉沒後,停擺的大型海研計畫。2700噸級的海研五號於2014年10月10日執行任務時觸礁沉沒以後,近2年台灣的海洋研究由3艘不滿千噸的小型研究船負責,但礙於船型太小、船齡老舊等因素,只能進行基本採集、調查工作,大型海研計畫全面停擺。新海研船在今年年初由新加坡船商Triyard以8.7億元得標,將做為水下機器人的工作母船。國家實驗研究院副院長王作臺今證實,造船進度超前,明年初將先安排船員與相關人員前往位在越南的船廠檢驗與學習,並於明年8月將船開回台灣,並在年底前開始服役。王作臺說明,未來勵進號將由國研院直接管理,操作團隊將不再委外,國研院會訂立新的辦法聘任,目前法規正等待科技部核定,未來將成立20餘人操作團隊,包括船長、輪機長等重要職務都是由國研院依據辦法來聘任。除了現有的3艘小型近海研究船與勵進號外,國研院海洋科技研究中心提出海研船隊規畫,將再建造3艘1000噸級以下的小型研究船接手船齡偏大的海研1至3號的任務,並預計明年再度招標,建造一艘3000噸級的海研船投入海洋研究。王作臺說明,3000噸級海研船,原則上朝國建國造方向規劃,以國內廠商優先,若明年順利完成招標,預計再4年左右可正式服役,預計是2021年,預估造船費不會超過15億元。

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