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前民航局長張國政昨日上午跳出來稱「有團隊願意接手興航」,前提是民航局暫停收回航權,否則會讓買家卻步。不過,交通部民航局下午在最後期限截止前收到興航書面陳述意見,興航明確表示沒有復飛打算,航權則由政府決定。雖然有買家願意接手,但復興航空明確表達沒有要賣出的態度,讓整件事成了「郎有情妹無意」的局面。

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收回航權 照程序進行交通部民航局表示,最快今天將把興航的陳述意見彙整後呈報交通部,收回航權。交通部政務次長王國材說,張沒有交代清楚買家與資金,是不正式的表態和不成熟的宣告,交通部現在為了接下來航權分配問題,正與時間賽跑,不會因為不具體的內容而暫停收回興航航權。復興航空上周二無預警停飛,民航局除送出300萬元罰單,並於24日發函給復興航空,收回公司國內、外所有航權,但依法要給興航陳述意見機會,29日晚間12點是最後期限,若提不出充分回應,民航局將收回興航國內6條、國際12條、兩岸25條航線,重新分配給其他國籍航空公司。外傳金主 張國煒否認張國政昨日上午臨時舉行記者會,透露有團隊願意接手興航,並說公司未來作法跟現在也不同,前提是民航局要暫停收回航權,但不願透露營運方式、買家與資金來源,強調說出來會破局。不過,外界點名張國政的幕後金主,包括郭台銘旗下的華捷商務航空公司、聯發科副董事長宣明智、前長榮航空董事長張國煒等人,都明確表達「毫無意願」。上午記者會後,張國政前往興航拜會董事長林明昇,據了解,雙方會談10多分鐘,僅做了簡單意見分享。興航發言人劉忠繼說,兩人會談並沒有改變董事會決議,興航為上市公司,任何事情必須公開、透明在市場上進行。興航:解散決議不變劉忠繼表示,已將報告書送到民航局,內容為陳述意見,包括11月22日臨時董事會解散決議、後續於明年1月11日臨時股東大會通過解散案,告知民航局要走完這個流程,尊重股東會與民航局決議。此外,報告並沒有提到復航或未來營運計畫,興航將尊重並遵守民航局所有決定,若最後仍將收回航權,興航也會照辦。張國政傍晚被問到出來開記者會可能影響興航股價,情緒激動,大聲強調自己是為了國家社會,並非要出來賺錢。他指出,昨有打電話給民航局,表達想與林國顯局長碰面,但民航局要他先與興航談。若民航局今日高雄二手機車分期仍確定要收回,「那我也不玩了!」航空界高層分析,沒有航權的航空公司,就像不能使用軌道的列車,無法載客獲利,「不會有人砸大錢買不能飛的公司」,推測張國政此時跳出來喊話是拖延戰術,替興航爭取時間,繼續尋找買家。(中國時報)

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